“三合一”一次性壓鑄全國壓鑄模具企業集聚地鏈式布局走出新天地

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光明網

　　據中國汽車工業協會統計：2024前10月，我國新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。出口猛增的背后，得益于中國汽車在綠色化和智能化方面的先發優勢。基于技術的不斷創新，我國新能源汽車產業形成了較為完整的產業鏈。特別是動力電池，全球十大動力電池企業中，中國企業占據六席。而電動化之后，中國汽車智能化產業鏈也初具規模。智能汽車鏈的上中下游都是哪些企業呢？又是怎樣“鏈接”在一起的呢？

　　模具被稱為工業之母，是衡量一個國家制造業水平的重要標志，大到飛機汽車，小到手機手表的生產都離不開它。一臺新能源整車有2萬多個零部件組成，要造出這些配件必須要用到模具。這個大家伙就是企業自主研發的模具，它是專門用來生產新能源車的核心部件，也就是電機、電控裝置和變速箱的三合一外殼，為什么叫三合一呢？因為以前，壓鑄技術模具技術甚至加工模具的設備等局限，這三個核心部件的殼體是分開壓鑄生產的，然后再分別進行組裝，這樣的工序和流程較多。近幾年各方面的技術都在革新，企業也加強了自主創新，研發出更先進的模具實現了殼體三合一一次性壓鑄成型，現在每生產一套殼體只需要一分鐘，而成品做好后，電機電控裝置和變速箱的位置就可以集中裝進這一個殼體，可以說是非常簡單快捷。

　　很多壓鑄企業零配件企業也是通過信息化和數字化實現了從單一模具開發到鏈式布局，探索打造了一條協同發展的供應鏈。

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