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    滴滴出行3億元收購支付牌照,已獲央行同意,滴滴不是一直在用**支付和支付寶嗎?難道滴滴要推出自己的金融業務嗎?

    • 2021-12-01
    • 提問者: 負債人
    匿名 2021-12-01
    最佳回答
    首先這個收購第三方支付牌照是板上釘釘的事情,但滴滴涉足金融服務,也并非純屬傳聞。畢竟滴滴現在的利潤不足以支付他們的運營成本,為了增加營收,除了控制成本,更需要豐富自己的造血功能—增加產品線。三方面闡述我的看法:首先,外部條件來說,滴滴此舉應該是受到了網約車新政的影響,面臨著調整和轉型的滴滴迫切需要第三方支付牌照。3月底,滴滴向外界確認將在北京停止向非京牌照車輛派送訂單,以確保符合即將于4月1日起實施的當地監管政策。由于非京牌照和非京籍司機占比較大,這意味滴滴在北京的業務量將出現較大的下滑。滴滴在全國各個地方的業務收到極大的限制,滴滴只能另尋出路。其次,內部原因來說,滴滴目前的核心業務是出行服務,將其延伸到汽車租賃和二手車交易等增值金融業務,是比較順理成章的做法。那么,一張作為業務基礎的第三方支付牌照就顯得非常重要了。2016年8月,央行宣布不再批設支付機構且多次要控制牌照數量,無奈之下,滴滴只能是走收購第三方支付的路子。曾有數據顯示滴滴平均客單價是20元人民幣左右,即滴滴如果自有支付牌照,則每年可節約三四千萬元人民幣的成本。所以滴滴此舉措并非是做金融支付等業務,而是以此為基礎發展自有業務,豐富產品線。第三方面,目前的金融支付領域,絕對壟斷地位的支付寶和**支付,兩者且不說競爭有多么激烈。論財力、論人力、論規模,任何第三方金融支付平臺在雙巨頭擠壓之下,只能是被收購、被排擠的境況。所以第三方支付這樁生意不是誰都能做的,作為背靠騰訊的滴滴也不例外。雖然如此,在新金融政策的推動下,國內幾乎所有排得上號的互聯網企業都已涉足互聯網金融,BAT且不用說,京東、網易、蘇寧和國美也都紛紛入局。對此,滴滴自然不愿只當一位看客。既然已經花了重金收購了第三方,那么就要讓它發揮牌照的功能。滴滴目前業界的流量和自身的影響力已經算是出現領域的標桿,利用自身的優勢去推廣這項業務不是難事。然而,如果想形成氣候,還需要更多的合作,如果合作的好,努努力分下一杯羹,沒準也可以被老東家騰訊收購,直接為滴滴公司增值。那時候的整個估值和回報率絕非當前。具體后面會怎么利用這個牌照,目前也只能邊走邊看便落實了

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